Atšķirība starp Jūras spēku un Gaisa spēku pilotiem

Navy vs Gaisa spēku piloti

Jūras spēki un gaisa spēki ir divas militārā dienesta filiāles, kurās attiecīgajām misijām un uzdevumiem tiek piesaistīti piloti vai aviatori..

Jūras spēku un gaisa spēku pilotiem ir līdzīgas apmācības lidojumos un līdzīgas misijas. Abi abu militāro dienestu piloti bieži trenējas kopā un lido līdzīgas lidmašīnas. Jūras spēku un gaisa spēku misijas parasti ir paredzētas dažādiem mērķiem, piemēram, kaujas, degvielas uzpildes no gaisa, izlūkošanas un transporta vajadzībām (klasificētas kā personāls un / vai aprīkojums).

Lai arī abi dienesti pārzina daudzus gaisa kuģus, katra dienesta piloti faktiski izmanto dažāda veida gaisa kuģus. Gaisa spēki izmanto dažādas vidēja vai liela izmēra lidmašīnas, kuras parasti izmanto transporta misijās. No otras puses, Jūras spēku piloti izmanto vieglākas un mazākas lidmašīnas.

Ir arī atšķirība, kur piloti atrodas. Gaisa spēku piloti parasti uzturas gaisa spēku bāzē, kas atrodas īpašā rezervētā zemē. Tikmēr Jūras spēku pilotu pamatā bieži ir pārvadātāji, kas ir lieli kuģi, kurus apkalpo militārpersonas un kuri ir aprīkoti gan ar militāriem ieročiem, gan ar lidmašīnām. Abiem pilotu veidiem jāspēj pacelties un nolaisties attiecīgajās bāzēs.

“Mājas bāzes” būtība ir atšķirība arī starp diviem pilotiem. Gaisa bāzes skrejceļš atšķiras no pārvadātāja skrejceļa. Pēdējais skrejceļš ir mazāks un bieži pārvietojas. Tas palielina pacelšanās vai nosēšanās grūtības. Tieši pretēji - gaisa bāzes skrejceļš ir platāks un paliek nekustīgs pacelšanās vai nosēšanās laikā.

Jūras spēku piloti bieži ir ātrāki, kad nepieciešams reaģēt vai veikt misijas. Pārvadātājs, kurā atrodas lidmašīna un piloti, var samazināt attālumu un laiku, kas jābrauc līdz noteiktai vietai.

Piloti izceļas arī ar “spārniem”, kurus viņi nēsā kā nozīmītes. Jūras spēku aviatori var nopelnīt un valkāt savus “zelta spārnus”, kā arī var lidot pa Jūras spēkiem, Jūras spēkiem un Krasta apsardzi. Līdzīgā veidā “sudraba spārni” ir rezervēti Gaisa spēku pilotiem.

Arī katras spārna emblēmas dizains ir atšķirīgs. “Zelta spārniem” ir pievienots mazs vairogs, kas savienots ar lielu enkuru. “Sudraba spārni” ir tikai liels vairogs tā dizainam.

Kopsavilkums:

1.Jūras spēku un Gaisa spēku militārajām nodaļām ir savs pilotu saraksts, kuriem ir uzticētas lidošanas misijas un norīkojumi. Gan Jūras spēku, gan Gaisa spēku pilotu apmācība ir aptuveni vienāda. Ir reizes, kad abu filiāļu piloti trenējas kopā.
2. Galvenā atšķirība starp diviem pilotu veidiem ir viņu militārā dienesta filiāle. Gaisa spēku pilotus saista gaisa spēku noteikumi tādā pašā veidā, kā Jūras spēku piloti ir atbildīgi par Jūras spēku noteikumiem.
3.Cita atšķirība ir lidmašīnas lielumā. Jūras spēku piloti izmanto mazākas lidmašīnas, savukārt viņu Gaisa spēku kolēģi ir pieraduši rīkoties ar lielākiem un lielākiem gaisa kuģiem. Atšķirības iemesls ir bāzu raksturs. Vēl viens iemesls ir iesaistītās misijas veids un uzdevumi.
4. Jūras spēku pilota mājas bāze ir gaisa pārvadātājs. Pārvadātāja skrejceļš parasti ir kustībā un ir mazāks, salīdzinot ar gaisa bāzes skrejceļu. No otras puses, gaisa bāze ir gaisa spēku pilota mājas bāze. Skrejceļš ir daudz plašāks un nepārvietojas.
5. Lielāko daļu laika Jūras spēku piloti ir daudz tuvāk mērķa atrašanās vietai, jo pārvadātājs var samazināt pārvietošanās attālumu. Gaisa spēku pilotiem ir jāpaceļas no gaisa bāzes un jānobrauc garāks attālums.
6.Vēl viena atšķirīga iezīme ir pilota spārni. Zelta spārni tiek doti Jūras spēku pilotiem, kā arī Jūras korpusa un Krasta apsardzes pilotiem. Tikmēr Gaisa spēku pilotiem ir sudraba spārni.